[案例分享]港珠澳大桥香港口岸采用顶尖光导照明技术

2018年10月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车。

这座历时9年建成的大桥,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。有人评价,它是交通工程界的“珠穆朗玛峰”。对于这座目前世界上综合难度最大的跨海大桥而言,每项荣誉的背后,都是一组组沉甸甸的数据支撑。

用“集大成者”来形容港珠澳大桥一点也不为过,大桥囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥—岛—隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。

桥在建设过程中,为满足其抗震防腐、经久耐用等高标准的要求,采用多种新型材料。

港珠澳大桥不仅克服了多项技术难题,而且颜值超高!

夜景照明采用窄光束变色LED投光灯,对每根拉索进行追踪照明,不仅勾勒出外形线条,还展示出拉索紧绷的力度美和宛若琴弦的韵律感;日常照明模式以白色为主色调,呈现大桥本色,为大桥提供基础照明。

香港口岸的人工岛还应用了光导照明技术,以纯净的自然光模式展现建筑大格局。索乐图自主研发的Design Calculator 2.0软件提供导光管采光系统的设计及布置依据。

阳光大师750DS采用革新的工程技术,采光罩上的棱纹根据不同太阳高度角进行设计,利用一系列菲尼尔透镜,使之可以根据太阳入射角度的不同采集到适量的阳光,使得整套系统具有接近人工光源般均衡的照度、稳定的输出光通量和更优化的热工性能;

夜间可配合室内不断变换的灯光作为景观照明,与其他夜景照明相得益彰,生动演绎夜幕下的光影节奏。

这座创下世界之最的跨海大桥背后凝结着无数建设者的心血,建设过程中被攻克的种种难题让港珠澳大桥深深地扎根海床,在落日的余晖中静观时代变迁。